Inerciální tlumiče

Kdyžtak co znamená "inerciální" - že působí "zvlášť" na každoučástici, tedy zjevně gravitačně.

Firefanatic: To je otázka nebo oznamovací věta?
"inerciální" nemá nic společného s nějakým působením "zvlášť"
inertia znamená setrvačnost, takže inerciální tlumiče jsou prostě "setrvačné tlumiče" nebo "tlumiče setrvačnosti", o tom jak ten tlumič působí a funguje to slovo nic neříká.
edit: mimochodem koukám, přes tři roky starý topic...

Vedlejší efekt inerciálních tlumičů není gravitace, protože tu vždycky zapínají zvlášť, a v díle SGA jak unesli Shepparda cestovatelé, a chtěli pomoct s ATA rozhraním aurory, tak řekl, něco o tom, že nejsou připoutaný, že neřekli ať zapne inerciální tlumiče, a maličko popoletěl s lodí, a oni odlítli dozadu.
A jestli inertia znamená setrvačnost, je celkem logický, protože každej pohyb, a vlastně i stání na místě má nějakou setrvačnost, takže když loď zrychlí člověk bez inerciálních tlumičů vlastně zůstane na místě ve vesmíru, a i když pohyb je relativní, tak na tom vůbec nezáleží, protože bereme soustavu jen vůči lodi, a né vůči okolnímu vesmíru. možná to spolupracuje s generátorem gravitace, že posílá gravitaci po směru zrychlení, a vyrovnává to tak a každou změnu směru propočítává, ale když je loď zasažená tak ten ráz nestihne propočítat, a loď se otřese.

Omlouvám se, ale na ty otřesy a výbuchy na můstku jsou správně.
1)
Přirovnání:
Když narazíte při parkování do auta co stojí za vámi tak vám taky sletí mobil s palubky a vylije se vám káva.
V našem případě naráží na štíty asi 2 Mt TNT
(megatuna TNT se obvykle udává energie uvolněná výbuchem jaderné zbraně).
A vy si myslíte, že takový náraz,přestože mají inerciální tlumiče loď neposune?

EDIT: Teď jsem si vzpomněl na díl Nepřítel před branami.

Amélie (sedí v operačním u panelů): Síla nepřátelské palby nás tlačí na nízký orbit. Kloužeme po atmosféře. ...

2)
Přirovnání:
Když do něčeho nabouráte ve vysoké rychlosti, taky se vám rozbiječelní sklo.

Ano. Ovšem ty Megatuny jsou poměrně nízké proti subjektivní kinetické energii jumperu letícího maximální rychlostí, který dokáže PŘELETĚT SLUNEČNÍ SOUSTAVU za 8 hodin. A i při tak šílených rychlostech dokáže nečekaně zpomalit a zastavit v podstatě na pětníku, aniž by to (nejenom) neposunulo kafe na palubce, ale ani nezměnilo posádku v jemňoulinký červený poprašek interiéru.

Další bod - Tlumiče setrvačnosti (I.Tlumiče) podle dílu (SGA) Storm a Eye MAJÍ vliv na zdánlivou "tíhu" lodě. Doktor vypnul tlumiče, čímž zvýšil sílu, aby byl jeho jumper "těžší" a "hůře odfouknutelný".

Podle mého to taky dělají směrovaným "protitahem" umělé gravitační síly proti směru působení běžné setrvačnosti s tím, že úpravy dělá nepostřehnutelně rychle počítač, podle aktuálních manévrů.

Protitahom by sa lod zastavila. Skor to bude fungovat ako ABS v aute, ked by lod nahle zrychlila tak vnutro lode by muselo napriklad tisicinu sekundy stat na miete voci lodi. Potom by sa vnutro lode muselo voci lodi posunut omnoho rychlejsie dopredu (ten rychly pohyb dopredu by vyzadoval obrovsku energiu, to by vysvetlovalo tu obrovsku energeticku narocnost inercialnych tlmicov a tiez tie otrasy pri zasahu lode pretoze pocitac by nedokazal menit pohyb tlmicov dostatocne rychlo) a takto by sa to opakovalo vysokou frekvenciou. Mozno by to ani nebolo citit kebyze posobi obrovske pretazenie pri pohyboch tlmicov v smere pohybu iba velmi, velmi velmi kratku dobu a museli by to byt male pohyby, presne ako abs, ved to tiez nieje v aute citit.

Dufam ze to pochopite

"Něco jako ABS" (antiblokovací systém brzd, který funguje při zadupnutí brzdy jako "přerušovač brždění" a tím pádem prodlužuje drázu brždění, ale brání vzniku smyku, nebo "zakousnutí" brzd), by fungovalo tak, že by okamžité přetížení "roztahovalo" na delší dráhu a z jednoho silného "tahu" přetížení, by kouskovalo víc slabších "tahů".
Vzhledem k tomu, že jumper v prvním díle dokázal v průběhu souboje s darty vlétnout do brány a OKAMŽITĚ zastavit na místě v gateroomu na nějákých směšných pěti metrech, aniž by se posádce byť jen zvedly vlasy, natož aby se (bez pilotních pásů, které jumpery NEMAJÍ - nebo alespoň tehdá neměly) rozplácla o čelní sklo zevnitř.

Jinýmy slovy, takhle by to spíš fungovat nedokázalo, obzvlášť, když vezmem v úvahu, že jumper dává na "tachometru" (aslespoň při přeletech celých soustav a nejspíš i při soubojích s darty) víc, jak polovinu rychlosti světla a dokáže "otočit" vektror svého letu, na směšně malém poloměru. Aniž by to posádku byť shodilo ze sedaček, natož zabilo, jak by správně MĚLO.

Tím "protitahem" jsem (z hlediska fyziky celkem zjevně) nemyslel protisměrný tah motorů, ale něco, jako směr "proudu gravitace" UVNITŘ trupu lodě samotné. Když si odstředivou sílu představíš, jako proud vody z hadice, který tlačí pinpongový míček "pilota" přez hranu stolu, pak by "protitah" byl proud vody z druhé hadice, stejně silný, ale naprosto opačně ORIENTOVANÝ, který by ten míček udržel nehybně. No a to samé si pod "protitahem" představuji já, jenom na principu uměle vyráběné gravitační síly (druhá "hadice") působící proti síle odstředivé (prvn hadice). Odstředivá síla sice může měnit směr působení (třeba při zatáčce, nebo rychlém zabrždění), ale to by měla moci i "protitahová" síla (umělá) gravitační, která by FUNGOVALA, jako inerciální tlumič.

Inercie (odstředivost) je subjektivně (z hlediska posádky) nerozeznatelná od gravitace (proto se přeTÍŽENÍ pilotů stíhaček způsobené odstředivostí letadel při manévrech, měří v jednotkách G, stejně jako gravitace).
Z praktického hlediska jsou navzájem inercie a gravitace svým způsobem "stejné" - alespoň v efektech na posádku. Poměrně slušně je to vidět na těchhle obrázcích:

http://www.technovelgy.com/graphics/con ... ravity.jpg


http://lis.arc.nasa.gov/lis/Programs/Co ... imgs/1.gif


http://www.universetoday.com/wp-content ... tation.jpg


http://mvl.mit.edu/AG/images/2001gravityferris.jpg

A docela dobře je to popsané tady na stránce (v AJ): http://mvl.mit.edu/AG/

U gravitace existuje něco, čemu se říká Langrangeovy body. cz: http://cs.wikipedia.org/wiki/Libra%C4%8Dn%C3%AD_centrum
Rozsáhleji je to popsané, (jak už je zvykem) v Aj a dokonce Nj verzi té stránky.
Jsou to místa ve vesmíru, kde SUBJEKTIVNĚ nepůsobí žádná měřitelná gravitační síla co by pohybovala tělesem, protože se v těch místech navzájem "ruší" protisměrné gravitační síly dvou, nebo více vesmírných těles, případně se tam ruší působení gravitační síly vesmírného tělesa a odstředivé síy "letu" satelitu, nebo třeba lodě. Jinýmy slovy - gravitační, nebo odstředivou sílu můžeš "vyrušit" tak, že vytvoříš přesně OPAČNÝM SMĚREM PÚSOBÍCÍ, a stejně velkou gravitační, nebo odstředivou sílu.

No a tak by, podle mého názoru mohl fungovat "tlumič setrvačnosti/odstředivosti" na palubě absurdně rychlých a manévrovatelných lodí s podsvětelným pohonem. Prostě tak, že kdy MOTORY, nebo změna rychlosti, nebo vektoru letu vytvoří "sloupec síly G" uvnitř trupu, že ho loď prostě "vyruší" stejně silným, ale protisměrným sloupcem. Co se týká "náročnosti" Inerciálních tlumičů na energii, je nutné dodat, že MY DNES, kteří neumíme vytvořit "gravitační desku" na které by působila gravitace alespoň 1G, máme stíhačky a rakety, ve kterých není problém překročit bezpečnou CHVILKOVOU hranici 10G, za kterou už číhá pro organismus člověka smrt, obzvlášť při dlouhodobějším působení. Jinými slovy, systém umělé gravitace řeší jenom udržení 1G směrem k podlaze, kdežto systém Inerciálních tlumičů, pokud by fungoval tak, jak si myslím, by musel vytvářet desítky, stovky, nebo TISÍCE, (nebo víc) Gček a to v podstatě RÚZNÝMI SMĚRY. Dokonce měnit směr působení takového "vyrovnávacího proudu gravitace" podle rychlých a nepředvídatelných manévrů pilota ve zlomcích pikosekund...

Celkem bych chápal, že to potřebuje trochu víc šťávy... A zároveň by to vysvětlovalo určité možné spojení (či příbuznost) systému umělé gravitace a systému inerciálních tlumičů. Nebo i to, proč MY TEĎ nemáme ani jedno, ani druhé z toho. V podstatě jde totiž o systémy, pracující na STEJNÉM principu, tvorby směrovaného "proudu" vyráběné gravitace.