stíhačky z II.sv

tak mě napadá, když je tady téma o vašich nejoblíbenějších moderních stíhačkách, co takhle založit téma o stíhačkách z druhý světový
docela mě zajímá jaká je mezi touhle komunitou nejoblíbenější a proč
takže u mě je to jednoznačně Messerchmitt Bf 109 a to hlavně verze G6
jednak proto že má skvělý desing a pak taky proto že na ní lítali nejlepší stíhači
na světě, jmenovitě Erich Hartmann nebo třeba Guther Rall.
Na druhý místo bych zařadil Curtis P 40 Warhawk(Tomahawk neni nic moc)
Ten sice nebyl tak úspěšný ale zato velmi všestraný a prostě se mi líbí
a na třetí sovětský Lavočkin LA 7
jednak se mi líbí jeho vzhled a v bojích byl velmi ůspěšný

Wildcat, protože pacifik (imho nejzajímavější bojiště WW2).

P-39, protože zajímavá konstrukce

Spitfire, protože je na něj krásný pokoukání (stejně tak He-111 nebo Catalina - míchat bych je sem asi neměl, ale všeobecně se mi z WW2 líbí spíš velký éra )

pacifik (imho nejzajímavější bojiště WW2)

souhlasím

jinak zajímavou konstrukci má taky P 38, která je u mě na šestém místě

Já zůstanu u krásy P-Jednapadesátky Mustanga Hrozně žeru ten tvar a bojový schopnosti toho letadla


Potom za zmínku určitě stojí P-47 Thunderbolt, je to krásný mohutný letadlo se skvělejma letovejma schopnostma

Můj favorit je japonský zero. V pacifiku to bylo až do příchodu wildcatů nejlepší stíhač.

booble1428: P-47 Thunderbolt zase tak závratně úžasný letový vlastnosti neměl. V podstatě to byla létající lokomotiva (ne nadarmo se mu přezdívalo "Jug" - sud), protože uměl lítat akorát rychle a rovně. Chvilku mu trvalo než se "rozjel" naplno ale potom už ho prakticky nešlo zastavit. Jeho taktika boje spočívala v tom, že nastoupal do 8km a potom na někoho prostě "spadnul" v divu - tz. že se k cíli přiřítil rychlostí skoro 900km/h, rozebral ho dávkou z osmi .50 (12,7x99mm) kulometů a upaloval pryč než si někdo uvědomil, co se stalo. Na nějaký velký manévrování nebyl stavěnej. Byl to spíš bitevník (přece jen kombinace 2x 250lb, 1x 500 pum a 10ti neřízenejch raket dokázala na zemi udělat slušnou paseku) než čistokrevná stihačka.

Spinel: Wildcat byl hlavní americkou námořní stihačkou až někdy do poloviny roku 1943 a výkonově na tom nebyl, oproti Zeru, zase tak slavně. Jediná výhoda Wildcatu bylo to, že to byla americká konstrukce - tz. tuna pancíře, samosvorný nádrže a jiný vychytávky. Zatímco Zero hořelo jako papír, tak Wildcat dokázal přistát na letadlovce bez směrovky, s půlkou křídla a trupem rozstříleným jako řešeto.

To, co si myslel byl nejspíš F6F Hellcat, Wildcatův větší bráška, kterej Zero už výkonově převyšoval. Akorát v době příchodu Hellcatu už bylo Zero lehce za zenitem a Japonci začali postupně ve větších počtech nasazovat další typy ala Ki-84 nebo N1K2 ... ale to by bylo na delší povídání

Jinak abych tady zbytečně jen tak neplácal do větru, tak za mě asi ...

Spitfire (hlavně pozdější verze ala Mk. IX), P-51 (Dčková verze je prostě klasika) a FW-190.

zero bylo ze začátku nejlepší stíhač tak v počtě sestřelů, ale výkonově se mu na začátku války mohli rovnat stíhačky jako P 40E Warhawk(hlavně v malých výškách) a samozřejmě F4F Wildcat. Tyhlety stíhačky nesly společně i s jinými typy jako P 39, Brewster, Hurricane atd, hlavní nápor prvních bojů v pacifiku a jejich neuspěchy proti zeru spočívali ve špatné taktice. Později vyvinuli taktiku
která spočívala ve využívání silných stránek svých letadel(hlavně vyšší rychlost a odolnost)díky které prakticky sesadily zera z pozice nejlepšího stíhače v pacifiku

Jo myslel sem hellcat ty dva se mi pořád pletou. Omlouvám se za spam.

Za mě to jsou taky velký letadla. Třeba Marauder (hezkej článek o něm je tady: http://aeroweb.cz/clanek.asp?ID=2705&kategorie=3) nebo superfortress (http://aeroweb.cz/clanek.asp?ID=2508&kategorie=3 ) a do třetice B-17. Ono je toho na aerowebu vůbec hodně zajímavýho k přečtení...

Já mám nejradši f-4u Corsair nádherné letadlo a pak spitfire

tak za me to jsou jednoznacne 2 stroje - prvni je FW-190 ve verzi D9 - s prodlouzenym cumakem vypada naprosto dokonale a zaroven i "performances" tohoto stroje byly minimalne nadprumerne. Druhym je jednoznacne Hawker Tempest Mk V - opet kombinace sily a vzhledu ho pro me radi na nejvyssi mista...

A na zaver Me 262 - jsem naprosto presvedcen, ze mit dostatek kvalitnich pilotu, tento stroj by dokazal hodne promluvit do vzdusne valky...

proximo: u tý Me 262, i kdyby měli němci dostatek kvalitních pilotů, chod války by to nezměnilo. Říká se že ME 262 by byly k něčemu kdyby sloužili už v roce 1943 a ne až na konci roku 1944. A navíc naučit se létat na ME 262 by vyžadovalo určité umění. Při nesprávném zacházení mu mohli vzplanout motory a mnoho nezkušených pilotů se zabilo při létání s tímto strojem, protože prostě nezvládli řízení. Jeho vysoká rychlost dělala problémy i zkušeným pilotům, kteří byli zvyklí na pomalejší Bf 109 nebo Fw 190. Četl jsem o jednom zkušeném německém pilotu, který s tvrzením "ta vlaštovka je na mě příliš rychlá" ukončil vycvik na ME 262 a zbytek války proseděl v kokpitu Bf 109. Každopádně byli ME 262 pro spojence nepříjemným překvapením a v poválečném období války výrazně
přispěli k rozvoji letectví a krátce sloužili i u nás pod označením S 92.

Fw-190 (i dlouhonosá Dora), Bf-109, Me-262, Do-335. Prostě německá letadla mi osobně přijdou nejhezčí z celý WW2.
Od spojenců to bude asi Mustang, Corsair (pěkný lomený křídlo), Hawker typhoon a Tempest.
A u Japonců tam bych dal asi ki-84, ki-100 a A7M (škoda, že se protáhl tolik ten jeho vývoj a nikdy se nedostal do výzbroje, ten se ještě mohl pěkně předvést).
U rudýho letectva a italskýho moc přehled nemám, takže od nich zatím nic.

Nejlepší letoun byl Speedfire v roce 1940 když Němci útočili na Anglií tak v té době, dalo by se říct že se Speedfire zkoušel přímo v bitvě, ale nakonec se osvědčil jak skvělý letoun pro Anglií, tak to začali vyrábět ve velkým. A myslím že se přestáli vyrábět v letech 1950 asi přibližně ten rok

Jinak co se týče německých letounu tak asi nejlepší letoun byl messerschmitt

Z bombardaku je to B-25 Mitchel ( Doolittluv nalet z USS Hornet), pak Britsky Lanchester a Blenhemin.
Stihaci to bude Beauford Mosquito ( na to ze bylo jen ze dreva, opravdu dobry, hlavne rychli) pak klasika uzasnej P-51D Mustang ( pro me Raptor 2. SW) , Hawker Huricane, F-4U Corsair a P-38.

[Aiwendill]

coldvel: na to, že Mosquito bolo len z dreva? Drevo je podstatne ľahšie ako kov a ak z neho postavíš drak lietadla, tak to má občas ešte lepšie vlastnosti ako z kovu. teda aspoň v dobe WWII to platilo. Odľahčiť lietadlo o zopár desiatok až stoviek kilogramov udelá setsakramentské veci s jeho rýchlosťou aj doletom. A pri Mosquite sa to konštruktérom podarilo...

pre mňa osobne je však najlepším lietadlom WWII Bell P-39 Airacobra. Síce na ňu na západe nadávali a nenávideli ju, ale na východnom fronte ju milovali. Vyrábali ju američania a sovietskí letci na ňu nedali dopustiť. Na tie časy neskutočne silná výzbroj, skvelé manévrovacie schopnosti (aj keď mala tendenciu "padať na krídlo"), vybavenie radiostanicou (čo na vychodnej fronte vôbec nebola samozrejmosť) a skoro luxusný priestor pre posádku.
Svojimi výkonmi bola porovnateľná s legendárnym japonským Zerom, ale amíci chceli niečo, čo by japoncov jasne prekonalo a preto im "kobruška" veľmi nevoňala. A bola aj dosť náročná na údržbu. Ale na východnej fronte, kde mali sovieti za protivníkov len nemcov a ich poddanské národy, tak Airacobra jasne dominovala. Práve preto ju dostavali prednostne elitné gardové divízie...

No ale kdyz sme po 1. svetovy zdeli letadla jako Francouzky Spady a podobne ( uz nevim jak se jmenovaly), tak nam pulka letectva shnila, protoze ty letadla nebylo kam schovat.

[Aiwendill]

To ale nebol problem lietadiel ale nedostatocnej vybavenosti letisk. Ani dnesne lietadlo nemozes nechat odstavene mimo hangar na dlhsiu dobu lebo sa ti zacne rozpadavat...

A právě tohle je dilema generálů. Když jsou letadla v hangáru, sedí tam jako cíl pro bomby, když jsou schovaná a zamaskovaná venku, chátrají.

[Strýček Forďa]

Nejlepší výškové stíhače byly německé bf-109 model K-8 neměl obdoby. Díky svým optimalizovaným turbočerpadlům byla ideální přesně pro to co měla dělat. Sestřelování výškových bombardérů a likvidace jejich doprovodu.

A jinak Aiwe: 39 se nemohla s bf měřit... od varianty V a F neměla šanci. Její nástupce p-51 mustang neměl šanci. Američané se bfek zák báli, že měli piloti dokonce zakázáno napadat bfka nad 3000 metrů.

[Aiwendill]

Jop, to je pravda. Ale na vychodnej fronte sa z výšky veľmi nebombardovalo. Tam sa lietalo v malych a strednych výškach, kde airacobra a jej nastupkyňa kingcobra excelovali. Zapadna fronta sa riešila vo väčšej výške a preto tam excelovali iné éra. O pacifiku ani nehovorím...

[Strýček Forďa]

Já jen pozanamenal, že 39tka si proti Bf-109 parametrálně neškrtne... A navíc do manévrových soubojů němci, nikdy nechodili. Využívali svojí děsivé stoupavosti a rychlosti... Zkrátka taktika Boom and Zoom a to si neškrtne žádný letadlo.

[Aiwendill]

Pri zastavanosti a osidlenosti ruska v tej dobe ti je vyskove bombardovanie na dve veci, lebo bomby ti lietaju aj kilometer od ciela. Tam sa lepsie uplatnili aj zastarale strmhlave ju87 a dalsie typy

[Strýček Forďa]

Já se také nebavím o bombardérech. Bf byly upravený proto, aby dokázaly sestřelit výškové bombardéry. Jejich turbočerpadla byly nastavený na 7km. což je výška o které se mi mohly ruské Jakolevy nebo americká péčka jen nechat zdát.

Představ si to takhle: Letíš si takhle ve svým bfku 5 kiláků nad zemí. a nejdou zahlídneš kovový odlesk dva kilometry pod sebou. Prudce potlačíš a začneš nabírat rychlost, když prolétáváš nad nepřátelskou letkou, máš téměř trojnásobnou rychlost co oni, zaměřuješ, mačkáš spoušť, tvoje přesná dvacítka v čumáku roztrhá jedno až dvě letadla. Prudce přitáhneš a jsi zase v mrakách kilometry nad nima. Prosvištíš mezi nima a než si stačí uěvdomi co se děje, budeš už dávno pryč. a můžeš to celé zopakovat.

Ale pokud jsi blb tak, a nevyužíváš výškové převahy a pouštíš se do manvrovacího souboje v malé výšce (3km) tak jsi idiot a brzo umřeš, protože bfko je v turn fightu průměrné...

[Aiwendill]

Jop, a preto briti postavili de havilland mosquito, ktore bfku akurat tak zakyvalo smerovkou a uletelo mu sto km vyssou rychlostou...